发布时间:2018-12-05 09:44??????点击量:40

因受共享单车冲击而导致使用量短暂下滑的公共自行车,近期迎来“第二春”,骑行量达到每天近20万人次。记者4日获悉,为了满足市民的多元化需求,今年底,南京市公共自行车公司将推出手机扫码和畅行南京卡绑定服务,从而实现一张卡两人共享。明年,还将考虑推出扫码免押金按次收费。

  4日,在迈皋桥地铁站出口停放公共自行车的市民刘先生告诉记者,他曾体验过一段时间的共享单车,虽然方便,但是车辆故障率太高,再加上共享单车企业陆续出局,退押金难让他心有余悸,感觉还是骑公共自行车放心。在这个地铁口,公共自行车公司每周五都会提供免费修车服务,工作人员王师傅告诉记者,他的任务就是不让一辆不好骑的车上架。如果市民的电动车、自行车有问题,他们也会免费提供服务。

  “南京公共自行车最高峰时,每天骑行量在23万—24万人次。共享单车投放南京市场后,公共自行车骑行量最低下滑到每天只有12万人次,现在又开始向20万人次上涨了。”南京市公共自行车公司负责人告诉记者,公共自行车始终按照城市发展的节奏稳步推进,坚持精细化管理标准,在服务上下功夫。今年主城虽然没有新增一辆公共自行车,但是新增了32个站点,总站点达到1515个。

  “只要保养好,自行车6年也能正常使用。而有些共享单车可能用几个月坏了没人修,就报废了。”该负责人表示,南京公共自行车的故障率多年来稳定在4%以内。截至目前,主城公共自行车投放量6.2万辆,全市总量9万多辆,在全国城市投放量中名列第一。

  该负责人介绍,年底前,公共自行车公司将推出手机扫码和畅行南京卡绑定服务,如此一来,持卡人和手机持有人可以分别使用同一张公共自行车卡。去年底,公共自行车开通了扫码骑行服务,但需下载APP后缴纳押金和预存车费后才能骑行。明年,将考虑免押金模式,只要手机扫码,不需要下载APP,不需要押金,即可开锁,按骑行时间收费。

  不少市民都期盼公共自行车能在自家小区门口设桩,公共自行车公司回应,目前河西地区的站点多数设置在小区附近,骑行量占全市总量三分之一。玄武区、秦淮区确实还有许多空白点没有覆盖。究其原因,一是主城街巷、小区周边空间小,场地难寻;二是没有地方接电。未来不排除以其他方式,包括与共享单车合作,向小区和背街小巷渗透。

  南京日报记者 何钢 通讯员 环指宣

来源:新华业报网